Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Engelbert]

Берни в рамках благотворительной акции, такую вот куклу выпустил

[Piojo]

Engelbert,
Не сообразил Че там Берни за куклу вывел?

[Engelbert]

Piojo, куклу самого себя=) Прикольная, но тираж ограниченный, так как разовая акция.

ЗЫ. Тоже фото не видишь? Тогда тупо ссылка http://www.f1news.ru/userfiles/ecclestone/69906.jpg

[Engelbert]

Есть двукратный! 

Дженса с победой  Расцвел после перерыва.

[Piojo]

На Судзуке победил Дженсон Баттон, второй — Фернандо Алонсо, третий — Себастьян Феттель. Немец набрал достаточно очков, чтобы досрочно оформить чемпионство за четыре этапа до конца сезона. В гонке очковая десятка финишировала в следующем порядке: Уэббер, Хамильтон, Шумахер, Масса, Перес, Петров, Росберг. В Кубке конструкторов ведёт команда Red Bull и опережает McLaren на 130 балов.

Да Себ в этом сезоне беспорно лучший, с чем и поздравляю тоже его.
По Баттону согласен если бы Макларен в этом сезоне болид чуточку получше и более стабильный сделали бы, то Дженсон смогбы навязать борьбу Феттелю. Остальные врятли бы

[NikLaziale]

 у Феррари есть шансы побороться за второе место в кк?

[Engelbert]

NikLaziale, теоритические - есть.

[Engelbert]

Компания Sahara India Pariwar приобрела 42.5 % акций команды Force India, которая сменит название на Sahara Force India – в среду это было подтверждено официально…

Слухи о том, что один из богатейших бизнесменов Индии Субатра Рой готов приобрести долю в команде, ходили уже несколько недель, но Виджей Малья отрицал разговоры о продаже Force India. Сегодня стали известны подробности сделки – у Мальи и Роя будут равные доли – по 42.5 %, остальные акции принадлежат Михилу Молу, который в 2007-м вместе с Мальей выкупил команду у Spyker.

Sahara India Pariwar занимает второе место в Индии по количеству рабочих мест, уступая лишь национальным железным дорогам. Она спонсирует сборные страны по крикету и хоккею на траве, в преддверии дебютного для страны Гран При эта сделка выглядит вполне своевременной.

Виджей Малья: «Я рад от имени Force India объявить о подписанном контракте, теперь команда будет называться Sahara Force India.

Sahara India Pariwar инвестирует в проект 100 миллионов долларов, получив 42.5% акций. Я уверен, этот шаг позволит нам добиться серьёзного прогресса в будущем».

Интересно, не является ли Джордан рекордсменом по количеству переименований?

[Engelbert]

http://www.youtube.com/watch?v=qxca4mBCuE8

Феттель крутит пончики после Сузуки. Обожаю звук болидов все таки=)

[Engelbert]

Пилот IndyCar Дэн Уэлдон скончался в результате травм, полученных во время массовой аварии на заключительном этапе сезона-2011 в Лас-Вегасе, передаёт Autosport со ссылкой на организаторов чемпионата.

В аварию было вовлечено 15 машин, и болид Уэлдона, ехавшего позади, после столкновения отлетел в стену. При ударе пилот получил травмы, не совместимые с жизнью. Дэну Уэлдону было 33 года.


Третья смерть в этом году на известных гонках... R.I.P.

[prelato]

очень жаль, R.I.P.

[Engelbert]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YsataYtOJfs

Жуткая авария. Для американцев шоу выше безопаности.

[prelato]

сумасшедший эпизод, жуть.

[Piojo]

Жалко Уэлдона. R.I.P.
Вспомнил даже Грега Мура, канадца который разбился почти 10 лет назад тоже на овале(

[Engelbert]

Представители гоночного мира продолжают высказываться по поводу аварии на американском овале в Лас-Вегасе, унесшей жизнь Дэна Уэлдона. Чемпион Ф1 1979 года Джоди Шектер, чей сын Томас также выступает в первенстве IndyCar, считает, что тому стоит на время оставить гонки.

«Я бы хотел, чтобы он на время взял паузу, – заявил Шектер-старший. – Надеюсь, это позволит ему привести себя в чувство и понять, что в жизни есть много других вещей. Гонки того не стоят».

Также Джоди назвал серию IndyCar «самой опасной автоспортивной дисциплиной наших дней» из-за особенностей некоторых трасс и желания организаторов первенства иметь яркий зрелищный спектакль. Скажем, на полуторамильном овале в Лас-Вегасе старт приняли 35 пилотов, что явно больше безопасного количества.

«Там уже не было разницы между хорошими и плохими гонщиками. Они все мчались по трассе, почти соприкасаясь колесами на скорости 350 км/ч. Образовалась плотная группа, поскольку там недостаточно места для 35 машин. Кто-то один допустил небольшую ошибку, и это стало началом. Такая ошибка не должна становиться причиной смерти. Это безумие. В Формуле 1 давным-давно нет ничего подобного, но при этом смотреть гонки все равно интересно».

Южноафриканца поддержал и Марк Бланделл, в прошлом десятилетии сам небезуспешно выступавший в Америке: «Это было неизбежно в силу ряда причин. Все говорило о грядущем несчастье – такие машины не могут выступать на таких трассах. В аварии участвовало 15 пилотов – 40% от тех, кто вышел на старт – и один из них погиб. Это неприемлемо».

«Не понимаю, зачем делать машины такими быстрыми, – добавил Энтони Дэвидсон. – Могут ли зрители заметить разницу между 250 и 350 км/ч? Я в этом не уверен. Именно в скорости я вижу первопричину проблемы, ведь любой пилот всегда стремится на 100% использовать возможности машины, чтобы выиграть».

Наконец, высказал свое мнение и чемпион IndyCar трёх последних лет, кузен Пола ди Ресты Дарио Франкитти: «Еще за пять кругов до происшествия было видно, что люди начали делать неправильные вещи. Мне нравится плотная борьба, но здесь было что-то совсем другое. Одна небольшая ошибка, и… В это невозможно поверить, сейчас я просто утратил дар речи».