Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Engelbert]

Так ты не задумывался что, может это тактика была сделана с учетом возможностей гонщиков т.е. Ник более медленный потому и с полными баками, но с меньшими заправками.
А Роберт по-шустреее.но с большим кол-в дозаправак...

Топливо добавляет времени независимо от скорости гонщика. Т.е. и более быстрый и более медленный при одинаковом дополнительном весе топлива получат одинаковую прибавку к прохождению круга.

Ты мне лучше скажи, сколько лет за Ф1 следишь? Если ты не видел, как Ник в Заубере рвал Кими и Массу, Веббера в Вилльямсе, то мне твое отношение к Нику понятно ( не зря же он Quick Nick ).

[Piojo]

Engelbert,
Сам не являюсь поклонником Ника, мое отношение к Нику скорее положительное (в свое время оч обрадовался когда Уиллиямс-БМВ выбрали Ника а не Пиццонию)
Просто так или иначе остнься Ник в Ф1(он претендавал именно на место в Рено)мы не увидели бы Петрова
А гонять за команды аутсайдеры я думаю для Хайдфельда не вариант)
Мне больше симпатизировал Райкконен к сожалению после чемпионства очень сильно сдал (но боюсь его как и Хаккинена после ухода больше не увидим за рулем болида)
За Формулой 1 наблюдаю с 1997 года
Являюсь поклонником Жиля Вильнева и Рони Патерсона (я сам по себе поклонник скорее не чемпионов а просто выдающихся гонщиков)
Сколько лет сам наблюдаешь за Ф1?
Почему являешься поклонником таланта Ника?

[Engelbert]

Piojo,начнем с того, что поклонником тоже не являюсь, скорее так же отношение положительное. Но ни в коей мере не могу назвать его "медленным".

За Ф1 слежу с 99 - поэтому вся карьера Ника прошла у меня перед глазами, и могу заявить, Ник был быстрее и стабильнее всех своих напарников, за исключением Френтцена. Но Френтцен тот еще гонщик - обладая талантом не меньшим чем у Шумахера, в Ф1 отметился лишь 3 победами и лишь раз реально участвовал в борьбе за титул. Зато как! Так что в чем - то они с Ником похожи. Правда Ха-Ха Вильневу все же уступал, в то время как Ник наоборот, но тогда это уже был не тот Вильнев.

[Piojo]

Engelbert,
Не путай Жиля Вильнева с Жаком Вильневым (Совсем разные гонщики) . Нику до Жиля как до звезды, никогда даже рядом стоять не будет с Жилем. почитай истории Ф1 поймешь меня
Жиль как и Сенна погиб в аварии когда боролся за Чемпионский титул (Сравнения Жиля С Айртоном и то более уместное будет)
За кого тогда болеешь?

[Engelbert]

Piojo, в истории Ф1 разбираюсь ( в основном благодаря f1news.ru у них классный раздел "История" есть ). Но с Сенной все таки сравнивать Жиля нельзя, лучше с Монтойей, как по мне. Ника и Френтцена сравнивал само собой с Жаком, т.к. они были напарниками.

В данный момент болею за Феттеля. А самый любимый гонщик "вообще" - собственно Френтцен. Как вспомню его и Джордан'99 так такая ностальгия накатывает!

[Engelbert]

В тему

[Piojo]

Piojo, в истории Ф1 разбираюсь ( в основном благодаря f1news.ru у них классный раздел "История" есть ). Но с Сенной все таки сравнивать Жиля нельзя, лучше с Монтойей, как по мне. Ника и Френтцена сравнивал само собой с Жаком, т.к. они были напарниками.

В данный момент болею за Феттеля. А самый любимый гонщик "вообще" - собственно Френтцен. Как вспомню его и Джордан'99 так такая ностальгия накатывает!

Подвинься Жиль считается одним из Самых быстрых и лучших гонщиков формулы 1,  (Энцо Феррари Ф.Уиллиямс, Лауда, Стюарат, Джонс и др признали его одним из лучших гонщиков своего времени) его умение проходить пововрты в заносе на грани вылета с трассы(похожее только Сенна делал и то не так как Жиль) потому его сравнивают скорее с Сенной.(Хотя Жиль и Айртон гонщики разных эпох формулы 1) По разным причинам Жиль так и не успел стать чемпионом, одна из которых авария, которая привела к гибели(хотя в 79 года стал вице-чемпионом уступив только более медленному но стабильному Шектеру)
Поворты в заносе:





При всем уважении к Х-П Монтойе колумбиец рядом даже не стоит.
Если интересно про биографию то можешь почитать;
http://formula1.od.ua/forum/index.php?showtopic=185
Кстати тоже Фетель немного симпатизирует, Но буду наверно болеть за Росберга.
Заметил что немецкая школа гонщиков намного превосходит другие.

[Engelbert]

Piojo, тут надо учитывать, что имашины тогда были другие, мастером проходить повороты в заносе, к примеру, считался Нельсон Пике - старший. Тогда болиды намного больше зависели механического сцепления с трассой и от аэродинамики они зависели в меньшей степени. Отправь современный болид в занос - поток воздуха минует всю аэродинамику, прижимная сила резко упадет и болид просто вынесет с трассы.

Спорить не буду насчет Жиля - не видел его гонок вживую, с Монтойей сравнил потому, что оба считались отчаянно быстрыми гонщиками умевшими атаковать. И тем не менее, когда "по разным причинам" что - то идет не так, они не добивались успеха. А Сенна творил чудеса на любом болиде и в любых обстоятельствах. Тут с Айртоном может сравниться разве что Фанхио.

[Engelbert]

Недолго музыка играет...

Отец пилот «Рено» Виталия Петрова Александр Петров отметил, что французская конюшня запросила за место в кокпите 15 млн евро. При этом, если половина суммы не будет выплачена до 1 марта, россиянин может лишиться места в конюшне.

«Руководство «Рено» запросило именно 15 млн евро. Но не думайте, что в «Формулу-1» зовут любого, у кого есть деньги. Если ты ничего не умеешь, тебя к «Формуле» на пушечный выстрел не подпустят – хоть миллиардером будь. Сын получил приглашение заслуженно, а ведь приглашения в «Рено» ждал такой зубр, как Жак Вильнев… Но руководители команды хотели видеть именно Виталия. Генеральный директор Эрик Буйе еще до прихода в «Рено» наблюдал за Виталиком, прекрасно знал его уровень и убедил нового хозяина команды, что мой сын – именно тот пилот, который им нужен.

Мы с менеджером Виталия Оксаной Косаченко, которая все девять лет опекала моего сына и благодаря которой он дошел до «Формулы», срочно стали искать спонсоров. Хорошо, руководство «Рено» пошло нам навстречу – позволило внести деньги двумя платежами, отсрочив выплату первого – до марта, а второго – до июля.

Оксана обошла полтысячи крупных российских компаний, но везде получила отказ! Когда я сказал Виталию, что денег не найти и о «Формуле» лучше забыть, он заплакал… В детстве никогда не плакал, а тут такое потрясение – не выдержал.

Слава богу, в последний момент мой приятель – председатель совета директоров одного из питерских банков – не отказал в выдаче кредита на 7,5 млн евро. Для этого мне пришлось заложить имущество.

Времени у нас совсем немного. Если до середины сезона не найдем оставшиеся 7,5 млн евро, права на бренд «Виталий Петров» и половина от доходов перейдут команде «Рено». Соответственно, и налоги с этих заработков будут идти в казну другой страны. Разве это правильно?! Кстати, первые семь с половиной миллионов мы все еще не получили. Банк продлил рассмотрение заявки на кредит – деньги-то огромные. Если до первого марта мы не внесем первый платеж, Виталика могут поменять на другого пилота.

Финны предлагали покрыть расходы, но их главное условие – чтобы сын сменил гражданство и выступал под флагом Суоми! Но мы на это никогда не пойдем, потому что хотим выступать только под флагом России.

У нас одна надежда: на председателя правительства Владимира Путина. Президент Федерации автоспорта России Виктор Кирьянов и председатель комитета по спорту Госдумы Антон Сихарулидзе написали Владимиру Владимировичу письма с просьбой о помощи… Очень надеюсь, что без внимания этот призыв не останется», – цитирует Александра Петрова «Советский спорт».

[Engelbert]

На цитаты

Также молодой немецкий гонщик очень доволен своим напарником, опытнейшим Рубенсом Баррикелло. "Конечно, мне это очень поможет, – уверен Хюлкенберг. – Здорово, что у нас в команде есть такой гонщик. Когда, например, мы вместе сидим на брифинге, в каждом сказанном им слове чувствуются огромный опыт"

 

[Piojo]

Engelbert,
Очень убило просить В.В. Путина что бы помог с деньгам...)
Лучше бы эти деньги выделить на развитие автоспорта в России. создание ДЮСШ по автовождению причем чтобы мог позволить себе хотябы средний класс... а не на Петрова кот еще неизвестно как поедет... (хотя Петрову желаю успехов, первопроходцем тяжело всегда быть..)

Помню мне дедушка рассказывал раньше при таксопарках и автокомбинатах всегда было спортивное отделение, где люди бесплатно вкладывали свою душу ради своего предприятия помогая всем что можно, ради поднятие своей команды, придумали какие-то новаторства идеи и воплощали...выигрывали... и вот на этом почти весь советский автоспорт жил.... а победители ездили на Союзные соревния и деже на Европейские соревнования... Себе и предприятию имя делали и премии получлаи вот так. А сейчас что? Только единицы могут позволить себе серьезный автоспорт.... как правило у нас это алигархи или дети известных автогонщиков
профессионалов...и еще не хватило чтобы государство оплачивало их разбитые машины и их весь спорт...
Кстати как считаешь на что Шуми будет претендовать в этом году?\
Мне лично кажется что чемпионом станет кто-то из Макларена.

[Engelbert]

Piojo, это да, лучше бы дороги отремонтировали, чем иметь своего пилота в Ф1. Но ведь возможно и друго - при некоторых успехах Петрова появится спрос на школы картинга и т.д. В этом плане Кубица - хороший пример. Он сам аж в Италии учился гоняться - теперь в Польше с этим легче. Ну и с Германией - до Шуми немцев в Ф1 было немного, да и качество очень редко было нормальным ( был Беллоф конечно, но ... ). А сейчас ( и который год ) - немцев больше всего в чемпионате и не на последних ролях.

По поводу Шуми - ничего загадывать не буду. Непонятно в какой он форме ( хотя на тестах был одним из лучших ), непонятна как сильна будет команда. После первых тестов часто все меняется с ног на голову, так что будем ждать.

Я то все равно буду за Себа=)

[Engelbert]

http://www.youtube.com/officialvirginracing

Обкатка Virgin. У команды уже есть шасси, и оно едет=) ЧТо для новичков уже хорошо. Lotus сейчас работают в спешке ( они получили допуск последними ), но у них вроде тоже все в порядке.

А вот вместо USF1 и Campos Meta скорее всего увидим Stefan GP или не увидим никого.

У первых 1 пилот, и просрочена оплата Косуорту. У вторых ультиматум от Даллары до 10 февраля оплатить долги по разработке шасси. За сербами стоит Эклстоун, так что шансы велики.

[Piojo]

Сегодня продемонстрировали свой болид Форс Индия:
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1002091350

Также сегодня первый выезд болида Лотус на трассы: теперь можно констатировать точно о возвращении легендарной команды. Всегда считалось самой новаторской командой особенно когда управлял ей Колин Чепмен.
На тестах она была в светах Бритш грин. Ну в общем посмотрим что по мимо легендарного названия сможет показать конюшня
http://www.championat.ru/auto/news-414374.html
Правда не пойму Гаскойн проектировал болид или нет?

[Fantazista]

...

Правда не пойму Гаскойн проектировал болид или нет?

...

По-моему Гаскойн не имеет отношения к проекту (его же ,вроде, уже как минимум год нет в Ф-1)...глава проекта - некий Марк Смит (директор по разработке болида)